Dutra: Obras da estação Dutra: Metrô de SP inicia construção da primeira parada em Guarulhos

Destaques:

• O Metrô de São Paulo iniciou as obras da estação Dutra, marcando a chegada do transporte metroviário a Guarulhos.
• A futura estação Dutra, da Linha 2-Verde, será um hub de integração com a Linha 19-Celeste e ônibus municipais e intermunicipais.
• A expansão da Linha 2-Verde inclui a construção do Pátio Paulo Freire e a utilização de um novo e potente tatuzão.

O Metrô de São Paulo deu um passo significativo para a expansão de sua rede, iniciando oficialmente as obras da estação Dutra, a primeira parada metroviária no município de Guarulhos. A autorização para o começo dos trabalhos foi concedida pela Cetesb, por meio da Licença de Instalação, permitindo que a construção da futura estação da Linha 2-Verde avance. Este projeto representa um marco importante para a mobilidade da região metropolitana, prometendo transformar o deslocamento de milhares de passageiros diariamente.

Os primeiros procedimentos no local incluem o fechamento das áreas com muro, limpeza do terreno, demolições necessárias e a montagem do canteiro de obras. Após essa fase inicial, a equipe de engenharia poderá prosseguir com a execução das estacas de contenção, elementos fundamentais para a estrutura da estação. A expectativa é que a estação Dutra se torne um ponto estratégico de conexão, facilitando o acesso a diferentes modais de transporte.

Estação Dutra: um novo polo de mobilidade para Guarulhos

Localizada às margens da Rodovia Presidente Dutra e com acesso direto ao Internacional Shopping Guarulhos, a futura estação Dutra foi projetada para ser uma estrutura robusta e moderna. Com uma área construída de 34,3 mil metros quadrados, a estação será totalmente subterrânea, atingindo uma profundidade de 35,45 metros. A construção será realizada em vala a céu aberto, uma técnica que permite maior visibilidade e segurança durante a execução.

Estimada para atender a uma demanda de cerca de 86 mil passageiros por dia, a estação contará com três acessos, quatro níveis de pavimentos e duas plataformas para embarque e desembarque. Para garantir a fluidez e a acessibilidade, serão instalados 18 bloqueios (catracas), 10 elevadores, além de diversas escadas rolantes e fixas. Um dos grandes diferenciais da estação Dutra será sua capacidade de interligação, conectando a Linha 2-Verde à futura Linha 19-Celeste e integrando-se aos ônibus municipais e intermunicipais que servem a região, criando um verdadeiro hub de transporte.

Infraestrutura de apoio: o Pátio Paulo Freire

Paralelamente à construção da estação Dutra, as obras do Pátio Paulo Freire, essencial para a operação da Linha 2-Verde, também estão previstas para começar. Com uma vasta área de 150 mil metros quadrados e 34 vias dedicadas aos trens, o pátio será um complexo vital para a manutenção, limpeza, inspeções e testes dos comboios. Além disso, abrigará setores técnicos, administrativos e subestações, garantindo o suporte necessário para a expansão até Guarulhos.

Antes do início das frentes de obra, a área do pátio passa por um processo de limpeza e adequação ambiental. Este inclui a supressão vegetal de um maciço de leucenas, uma espécie invasora cuja remoção é recomendada pela legislação para a recuperação do equilíbrio ecológico. Como medida de compensação ambiental, está prevista a restauração de 16,718 hectares no Parque Natural Municipal Fazenda do Carmo, com o plantio de árvores nativas e a condução da regeneração da vegetação. Todo o processo será acompanhado por uma equipe multidisciplinar, incluindo biólogos e veterinários, para o manejo da fauna local e encaminhamento a centros especializados, se necessário. O projeto também contempla um paisagismo com cerca de 600 árvores nativas, visando benefícios indiretos como melhoria da mobilidade e redução do tempo de deslocamento.

Tecnologia avançada: o novo tatuzão em ação

A expansão da Linha 2-Verde conta com tecnologia de ponta, exemplificada pela chegada da segunda tuneladora, um equipamento de proporções impressionantes. Vinda da China, esta máquina é a maior já utilizada em obras metroviárias no país, com 133 metros de comprimento, 11,67 metros de diâmetro e um peso de 2.600 toneladas. Conhecida como “Dual Mode”, a tuneladora é capaz de escavar 7 quilômetros de túnel entre as futuras estações Penha e Dutra, adaptando-se a diferentes tipos de solo e avançando até 15 metros por dia.

Após a conclusão dos trâmites aduaneiros, o equipamento será transportado para a Estação Penha, onde será montado. O início da escavação está programado para o segundo semestre, prometendo agilizar significativamente a construção dos túneis que conectarão a capital a Guarulhos.

Impacto da expansão da Linha 2-Verde na mobilidade

A expansão da Linha 2-Verde está dividida em fases, com a primeira contemplando a ligação entre as estações Vila Prudente e Penha (Linha 3-Vermelha), totalizando 8,3 quilômetros de extensão e oito novas estações. Este trecho operacional, que incluirá 22 trens adicionais, deverá beneficiar aproximadamente 1,2 milhão de passageiros diariamente. A segunda fase, que inclui a estação Dutra, ligará Penha a Guarulhos, adicionando cinco estações e um pátio, e integrando-se à CPTM, o que representa uma melhoria substancial na mobilidade metropolitana.

Entre os principais benefícios esperados com a conclusão da expansão estão a redução anual de 91,1 milhões de horas de tempo de viagem para os usuários e uma diminuição de 58,9 mil toneladas nas emissões atmosféricas. Esses números reforçam o compromisso com um transporte público mais eficiente e sustentável, impactando positivamente a qualidade de vida e o meio ambiente da Grande São Paulo. Para mais informações sobre o projeto, acesse a Agência SP.